完美体育自行车的发展历程详解ppt目录 概述 起源 发展 欧洲 中国 多种功能的演变 形势前景 自行车运动 多功能发展 电动自行车 公共自行车 发展前景 谢谢！ 自行车的 ——热能1301 李清岚 黄文一 概述 在日本称为“自転车”；在中国、通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。 自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。 起源 18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。 这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。 世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。 发展 1801年 人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。 1817年 德国人德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。不过在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。但是骑车依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动，他自称为小马崽。 德国男爵卡尔德莱斯为一般公认的自行车发明人。 1839年 苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡胶轮胎、前轮小、后、坐垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。 同年，麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车。 1861年 法国的米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界，曾一度掀起自行车热。 1867年 英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。 1869年 英国的雷诺首先用辐条来拉紧轮辋，用钢管制成车架，并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带，使自行车的重量大大减轻。 德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。 1874年 真正具有现代化形式的自行车诞生。英国人劳森在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。 1886年 英国的机械工程师斯塔利，显著地提高了自行车的骑行性能。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。 其所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。 1887年 德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。 1888年 爱尔兰的兽医邓洛普，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。 充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举，不但从根本上改变了自行车的骑行性能，也解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。而且完善了自行车的使用功能。 1925年以后 世界自行车产量已达200万辆，其中英国占50%，成为当时主要的输出国。其后自行车得到广泛的发展，结构上也有了改进和提高。第二次世界大战后，汽车工业高速发展，自行车生产受到影响。 但到70年代，由于出现能源危机，世界上再次出现自行车热，自行车生产又得到飞速发展。至80年代，全世界自行车产量已超过八千万辆，中国及地区、日本、美国和西欧成为世界自行车生产中心。 从1791年到1888年，自行车的发明和改进，经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗。 在中国的发展 清朝时期 清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐在车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。 同治十三年(1874年)，法国人米拉从日本运来人力车输送到上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后上海兴起了人力车的修、租、贩制业。 光绪十年(1884年)，中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景：“人如踏动天平，亦系前后轮，转动如飞，人可省里走路。不独一人见之，相见者多矣。”当时自行车数量极少，寥寥可数，骑行者也都是金发碧眼的洋人。按自行车发展史来看，当时时自行车在欧洲也是首创，仅几年后就已经传入中国，可见其引进速度之快。 清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。 1897年，中国开始从英国进口自行车； 原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。 光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。 时期 1937年日本人在中国上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂，但产量极微。 1940年上海自行车厂（上海永久股份有限公司前身）成立，使中国有了自已品牌自行车生产企业。由此开创并演绎了中国自行车行业历史上最辉煌的篇章，引领了几代中国人的自行车消费时尚，堪称中国自行车行业的一面先锋旗帜。 抗日战争时期 抗日战争爆发后，上海汽油供给受到了严重限制，汽年数量大幅度缩水，电车也因为战争发生，缩减了大部分线路。上海市区的交通任务，除人力黄包车、板车外，几乎全部由自行车和由其改装的三轮车来承担，这种三轮车因为常被市民小贩用来装载菜品贩卖，特别是用来出摊卖海鲜，当时的海鲜又以黄鱼居多，故后来上海人称这种三轮车为“黄鱼车”。 自行车可以驮物的运输功能此时也被开发出来，因战争期间上海与郊区遭受封锁完美体育APP下载安装，各地单帮商贩都是依赖自行车以运输物资，自行车需求更是与日俱增。 战争期间，上海下层民众有出行之需，对自行车却无力购买。这使得自行车出租业务应时兴起。那时的许多自行车行有专供人学车的出租车，“一只角子一个钟点(相当于一毛钱)”。 解放战争时期 解放战争爆发，大量难民产生，移民为生计所迫需要东奔西跑，于是就成为自行车销售的新增市场，自行车也随之大量增加。根据国民政府上海市公用局的一项统计，1946年上海有自行车10.8万余辆，到了1947年，就变成了20余万辆。一年内上海就净增自行车近9万辆，人均自行车保有量1947年也已达25人一辆。巨大的市场空间刺激下，上海自行车厂家也如雨后春笋般不断涌现。 但这4年中，上海物价一直处于异常不稳定的状态下，自行车厂商也乘机作祟，自行车的物价是一天一变，严重影响到自行车的销售。 1949年中国自行车年产量共只有1.5万辆左右。 1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。 1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。几年之后，凤凰牌成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。但自行车还是较为稀少的宠物。 1974年诞生了金狮牌自行车，1976年建厂于常州。 60、70年代，自行车已经在人们的生活中占有重要位置，缝纫机、手表、自行车被列为三大件，成为一个家庭是否富裕的象征。如果有人骑上自行车，后面都会引来一群驻足羡慕的眼神。而且那时凭票购买自行车后需及时向当地派出所登记办证上牌，另如谁家的自行车丢失了，公安局、派出所也会立刻派人侦破。 80年代，以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首，中国共有自行车制造厂60余家，自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。 90年代，自行车的生产发生了巨大的变化，外来品牌的进入，过去自行车单一的实用功能衍变出运动功能，人们对自行车的认识度也远比60、70年代高得多，自行车自此已普及进入千万家庭！ 现代化演变 随着自行车的诞生也兴起了自行车运动。 省力：骑行轻快与链条自行车相比省力22%。 耐用：使用寿命长是链条自行车的 3.6 倍。 安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的 9 倍。 灵便：在运行中减少阻力、骑行更加方便。 干净卫生、不夹脚、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。 结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行 12000 公里无须大修 。 电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。其在普通自行车的基础上，安装了电机、、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。 中国是全球最大的电动自行车生产和消费国,年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90% 电动自行车的发展十分迅速。截止2010年底中国的电动自行车数量已经达到1.2亿，2010年产量达到2954万辆，从数量上看已经成为名副其实的“电动自行车王国”。 电动自行车在全球的潜在市场很大，并呈扩大趋势。 欧、美、日这三大市场中， 欧洲市场最为成熟、最具潜力； 日本市场其次； 美国市场还有待开发。 自行车的三大优势 功能性 经济性 环保性 灵活方便，体积小巧，对路面要求不高 且有益身心健康 廉价耐用，个体性强 无碳排放，环保无污染 “公共自行车”的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现第一代公共自行车系统。 公共自行车最早出现在2005年的北京，当时只是以个

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